Mekatronik bölümü

Grafen Nedir? Grafen bir atom kalınlığındadır.  Grafen grafit malzemesinin katmanlardan oluşan yapısının tek katmanının adıdır. Yukarıda gördüğünüz grafenin atomik yapısıdır. Bal peteği örgüsü de denmektedir. Grafen keşfedilmesiyle de ilginç, özellikleri ile de dikkat çeken bir malzemedir. Burada görmekte olduğunuz grafenin özelliklerini keşfeden Sir Andre Geim ve Sir Konstantin Novoselov 2010  yılında nobel fizik ödülünü almaya hak kazanmışlardır.  nobelprize.org    Grafen Neden Önemli? Silikondan daha hızlı elektronları iletebiliyor. Elmastan daha sağlam. Çelikten daha sağlam. Elektriği bakırdan çok daha iyi iletiyor. Bükülebilen bir madde. Bir atom kalınlığında. İki boyutlu bir malzemedir. Fizikçilerin, kimyacıların, elektronik mühendislerinin, makine mühendislerinin, inşaat mühendislerinin ilgisini çeken bir malzeme. Grafit Grafit Nedir? nobelprize.org Kömürün işlenmiş ve kalıplaşmış halidir. En basitinden kurşun kalemle

Grafen Nedir? Grafen bir atom kalınlığındadır.  Grafen grafit malzemesinin katmanlardan oluşan yapısının tek katmanının adıdır. Yukarıda gördüğünüz grafenin atomik yapısıdır. Bal peteği örgüsü de denmektedir. Grafen keşfedilmesiyle de ilginç, özellikleri ile de dikkat çeken bir malzemedir. Burada görmekte olduğunuz grafenin özelliklerini keşfeden Sir Andre Geim ve Sir Konstantin Novoselov 2010  yılında nobel fizik ödülünü almaya hak kazanmışlardır.  nobelprize.org    Grafen Neden Önemli? Silikondan daha hızlı elektronları iletebiliyor. Elmastan daha sağlam. Çelikten daha sağlam. Elektriği bakırdan çok daha iyi iletiyor. Bükülebilen bir madde. Bir atom kalınlığında. İki boyutlu bir malzemedir. Fizikçilerin, kimyacıların, elektronik mühendislerinin, makine mühendislerinin, inşaat mühendislerinin ilgisini çeken bir malzeme. Grafit Grafit Nedir? nobelprize.org Kömürün işlenmiş ve kalıplaşmış halidir. En basitinden kurşun kalemle

Uludağ Üniversitesi TBMYO mekatronik programının hocalarından İsmet Gücüyener ve Ercan Yavuz hocalarımızın mekatronik hakkında sohbeti.

Bilgi ve iletişim dersini bu yıl ikincisini almama rağmen hala eksiklerimin olduğunu anladım. Bu sene daha farklı bir ders işleyişi var. Benim yorumum ise teknolojiye göre ilerliyen teknolojiye ayak uyduran, teknolojiyi kullanan insanların neler yaptığını görmemizi sağlayan bir ders. Her önemli ders gibi bu dersinde önemi büyük.

Neden blog kullanırız? Öğrendiğimiz bilgileri, yaşadığımız tecrübeleri başkalarıyla paylaşmak için kullanırız. Bu paylaşım öğrenmeyi sevmeyi, özgün yazılar oluşturabilmeyi, birden fazla cevaplar ve birden fazla bakış açılarımızı geliştirir. İleride iş başvurularında web sitenize bakacak olan iş verenin gözünde farklı bakış açısı yaratırsınız. Aleyhinize işleyen süreçte akıl başa geldi ömür bitti olmadan neden işveren sizi tercih etsin düşünün. 

http://wonderfulengineering.com/ Matkap Nasıl Çalışır? Matkap İç Mekanizması ve Parçaları Nelerdir? Matkap , kullanılan malzemenin hassasiyetine göre ayarlanabilen çok amaçlı bir alet. Peki ama nasıl çalışır? Tetik düğmesi, darbe veya dönme etkisi düğmesi ve bir elektrik motoru. Motor milinin ucunda birinci dişliyle bağlantılı bulunan ikinci bir çark bulunur. Bu ikinci dişliye matkap başı ve matkap ucu bağlıdır. Motor dakikada 27.000 dönüş hızına erişebilir. Bu dönme hareketi küçük dişliyi(1 numaralı dişliyi) hareket ettirir. Bu dişli dönme hareketi daha büyük olan ikinci dişliye aktarır. Boyutlarındaki bu fark ilk dişli de ki yüksek hızı ikinci dişli de daha büyük bir güce dönüştürür. Matkapta darbe etkisi Darbe etkisi tetiğine bas ve küçük bir mil sayesinde ortada gördüğümüz ikinci dişlinin arkasındaki çıkıntı ile plakadaki çıkıntılı yere birkaç milimetre kayar ve yerleşir. Dişli dönmeye başladığı zaman ikinci dişlinin arkasındaki çıkıntılar öteki çı

Jet Motoru Çalışma Prensibi ve Türleri Temelinde etki-tepki prensibi yatan ve havacılıkta devrim niteliği taşıyan jet motoru, dünden bugüne hızın ve gücün simgesi haline gelmiş çok önemli bir buluştur. Gelişiminde birçok insanın katkısı geçmiş olup buhar gücünün  kullanılmaya başlanmasından itibaren ilk şeklini almaya başlamıştır. Geneli içten yanmalı motor kategorisine girer ve çoğunlukla uçaklarda kullanılmaktadır. Diğer adıyla tepkili motor olarak da bilinen jet motoru , ön taraftan havayı emer ve kompresörlerle sıkıştırdıktan sonra yakıt - hava karışımdan yandığı yanma odalarında yakarak ısıtır. Büyük ölçüde yanan ve genleşen yakıt- hava karışımı hızlıca püskürtülerek ters yönde büyük bir itme kuvveti oluşturur. Bu da aracın hareket etmesini sağlar. Jet motorunu oluşturanlar şunlardır; jetmotorları.com Hava girişi Motora hava girişini sağlayan bu bölüm uçağın ses altında veya üstünde uçmasına, performansına göre şekillendirmektedir. Kompresör